众所周知，初代本田NSX早就被JDM车迷冠以“ 东瀛法拉利 ”的称号，但其实它与法拉利并无太多关联。而身在北美的车友Mike却用自己的手艺，打造一辆拥有本田基因的法拉利。
Mike其实是Stanceworks改装厂牌的技师，他们最擅长的就是异种移植。在两年前，他们就计划将一辆1981年的法拉利308 GTBi，打造成一辆千匹跃马，不过是使用来自本田的万能机器 K24 。
(资料图片)
这辆黄色的法拉利308 GTBi并不是什么事故车、报废车，而是一辆里程表显示仅行驶了 3.8万 英里，机器运行良好且无事故的“ 美女一手车 ”，绝对是一辆收藏级的精品中古跃马。但在Mike眼中却成为这项移植计划的好胚子。
俗语说：“ 钱不是万能，但没钱就是万万不能。 ”所以他们第一步工作就是搞钱，将308 GTB原厂的F106B V8引擎卖掉，得到了 12,000美元 ，约合 8.6万 人民币的项目启动资金。然后他先找来一台拆车K24引擎，用来对照机脚、变速箱、半轴等等的位置。
那台银顶的K24仅仅是用来对位的，而真正的内装则是由4Piston Racing团队打造，并将其命名为KT1000“ Turbo Endurance ”。
这台KT1000的涡轮增压K24引擎打造成本达到了 17500美元 ，超过 12.5万 元人民币。其中包括 CNC铝制PRO TSX 气缸盖、锻造部件、干式油底壳、 PracWorks 碳纤维进气歧管以及 Garrett G-Series 大涡轮；另外还有 NGK 铱星火花塞、日产 R35 GTR 线圈组等等，目标是将其压榨出 1200马力 。
光是引擎拥有强大的输出还不够，还得有效率高、承受力强的的传动系统才行，而他们则选用了来自 Quaife QKE8J 5 速序列式变速箱。而这个变速箱估计比引擎的打造成本还要贵不少，真是壕啊。
冷却系统全部使用来自 GSF 强化部件。
除此之外，Stanceworks技师们还得为这辆跃马手工焊接排气、重新定制固定机脚以及后悬挂等等。软件部分还有 Deutsch 连接器以及 Haltech Nexus R5 ECU 程序调整。
事已至此，这辆拥有过千匹马力的308 GTBi动力方面就已经完工了，而且尽管一系列的减重优化，这辆车的自重也就是 1吨 出头，几乎与动力成正比，想想都觉得恐怖。所以总不能让其成为“ 扮猪吃老虎 ”的一员，于是Stanceworks还为其定制了一套宽体。
外观改装风格似乎是为了迎合本田的灵魂加持，冠军白色车身+白色轮毂就相当JDM。而且尾部的“ 244 GTK ”徽章也相当有意思，分别代表了2.4升、4缸和K系列引擎。
在完工之后，Mike也顺利将这辆孤傲的千匹法拉利244GTK带到了2022年SEMA改装展现场，让全球车迷可以一睹这辆拥有“ 东瀛基因 ”冠军白跃马的风采。
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